大润发官方娱乐登录，盘刹，是乘用车上使用最为普遍的一种刹车系统，其次要布局是由刹车片、刹车卡钳和节制系统构成。其工做道理，是依托油压鞭策刹车卡钳内的刹车片夹紧刹车盘，来起到减速车轮，制动车辆的目标。
因为盘刹相对比鼓刹成本略高，所以有些车型的低配版本，采用前轮盘刹后轮鼓刹的配比来降低成本。
做为车身最为主要的设置装备摆设——刹车系统，是消费者购车时尤为关心的，它的功能和机能将间接关系着车辆的行驶平安。
做为乘用车来说，四轮碟刹制动力平均、反映敏捷，出格是ABS成为标配，ESP成为支流的时代，无疑是最佳选择。不外，我们也不克不及因保守抽象小瞧了鼓刹，它的制动力和不变性，是盘刹所不克不及对比的。
鼓刹的刹力更大，比力适合对制动力要求较高的货车利用。可是错误谬误也很较着，散热差、未便维修、制动力不服均。
我们正在购车时常看到有些低配车后轮上配有鼓刹，而同车型中四轮盘刹会呈现正在中、高配车型上。这也促使了一部门消费者构成了鼓刹不如盘刹的潜正在认识。其实，从机械道理上来说，盘刹未必就是“高峻上”，鼓刹也未必就代表着“”！
实则未必，相对来说鼓刹的制动能力还要优于盘刹。鼓刹是最早使用正在车辆上的刹车系统，制动鼓随车动，依托刹车片正在制动鼓内做“外撑”动做，取制动鼓发生摩擦，来起到制动车辆的目标。
起首从外不雅上盘刹要比鼓刹精美良多，富有科技感。再者盘刹散热性和排水性较好、反映敏捷、制动力平均，适合做高频次刹车动做。这也比力合适ABS、ESP等车辆自动平安系统的工做要求，故此当下轿车、SUV等车型大多采用这种制动体例。
因为鼓刹系统相对密封，制动时刹车片取刹车鼓强大的摩擦力，发生的热量无盘刹那样快速散去。这也就使得一些大货车一边行驶要一边给轮胎淋水，一是为了降低轮胎温度，同时也能缓解鼓刹出的热量。